운송 분야는 결코 멈추지 않습니다. 특히 철도 차량 설계는 더욱 그러합니다.
소음을 줄인 좌석, 단거리 여행객을 위한 경제 구역, 시간대에 따라 유연하게 배치 가능한 좌석, 첨단 공기 정화 시스템 등 다양한 혁신이 지속적으로 도입되고 있습니다. 독일 국영철도가 개발한 '아이디어 트레인(Idea Train)'은 이러한 설계 혁신을 보여주는 대표 사례로, 철도 차량 기술이 끊임없이 진화하고 있음을 잘 보여줍니다.
그러나 모든 혁신이 눈에 띄는 것은 아닙니다. 예를 들어, 철도 차량 내부의 케이블 관리 솔루션은 대부분 승객의 눈에 보이지 않지만 매우 중요한 역할을 합니다.
오늘날 고속 열차 한 대에는 약 200km에 달하는 케이블이 탑재되며, 이는 대형 여객기인 A380의 케이블 길이에 맞먹습니다. 이러한 케이블은 좌석 모니터, 비상 제동 시스템 등 다양한 기능을 가능하게 하며, 최근에는 그 수가 더욱 증가하고 있는 추세입니다. 진정한 과제는 이 많은 케이블을 빠르고 효율적으로, 그리고 비용 효율적으로 설치 및 고정하는 것입니다.
HellermannTyton의 EMEA 철도 시장 총괄 매니저 Paul Cocheril은 이렇게 설명합니다. “과거에는 철도 차량의 케이블이 대부분 전력 분배를 위한 용도였지만, 현재는 승객 편의 기능은 물론, 기관차와 객차 간 데이터 및 신호 전달을 위한 역할도 함께 수행합니다. 결국 우리는 수많은 케이블이 바닥이나 천장 트레이를 지나온 뒤 어디로 어떻게 라우팅되어야 하는지를 고민하게 됩니다. 예를 들어, 출입문 주변을 통과하는 배선도 그 중 하나죠.”
전통적인 케이블 고정 방식은 리벳으로 고정된 금속 브래킷을 사용하는 것이었습니다. 그러나 이 방법은 매우 많은 수작업을 필요로 하며, 사전 제작 공정을 최적화하기 어렵게 만듭니다. 또한 금속 브래킷은 비교적 무거워, 차량 구조에 특별한 이점을 제공하지 않으면서 전체 중량만 증가시킵니다.
“진정한 과제는 케이블을 빠르고 간편하게 설치하면서도, 낮은 비용으로 안정적으로 고정하는 방법입니다.”
이러한 배경 속에서 업계의 이른 채택자들은 기존 방식에서 벗어나 EdgeClips를 선택하고 있습니다. EdgeClips는 기존 패널 가장자리를 활용하여 케이블 하네스를 고정하며, 강한 진동 환경에서도 안정적인 고정을 제공합니다.
이 솔루션은 철도 차량의 케이블 관리에 있어 더욱 효율적이고 실용적인 대안을 제시합니다.
EdgeClips – 케이블 고정의 숨겨진 챔피언
HellermannTyton은 1990년대 중반, 자동차 산업을 위한 솔루션으로 EdgeClip 제품군을 개발하기 시작했습니다. 중량과 공간 제약이 중요한 산업에서 시작된 이 “숨겨진 챔피언”은, 오늘날 철도 차량을 포함한 다양한 분야에서 활약하고 있습니다.
EdgeClips는 손으로 쉽게 설치할 수 있어, 리벳 고정 방식보다 훨씬 빠른 작업 속도를 제공합니다. 또한, 좁은 공간이나 구멍을 뚫기 어려운 위치, 접착제가 실용적이지 않은 환경에서도 이상적인 솔루션입니다. 무엇보다도 하네스에 사전 조립이 가능하여, 기차 조립 과정에서 작업 시간을 대폭 줄일 수 있습니다.
차세대 EdgeClip – 병렬 라우팅을 위한 더 스마트한 선택
EdgeClip은 특정 프로젝트의 요구사항에 맞춘 커스텀 솔루션으로 시작했지만, 현재는 표준 제품으로 자리 잡을 만큼 성공적인 사례가 되었습니다. 최신 버전은 패널 가장자리 양쪽에 각각 하나씩 두 개의 케이블 또는 하네스를 병렬로 고정할 수 있는 구조입니다.
내부에서는 이 제품을 ‘미니 마우스’ 버전이라 부르기도 합니다. 작고 독특한 "귀" 모양 덕분입니다. 하지만 이 귀여운 별명 뒤에는 강력한 기능성과 산업 효율성을 높이는 기술력이 숨겨져 있습니다.
“병렬 라우팅의 장점은 매우 분명합니다.” 폴 코셰릴은 이렇게 설명합니다.
하네스의 무게에 따라, 수평 방향은 약 30cm 간격으로, 수직 방향은 약 50cm 간격으로 고정해야 한다고 가정해봅시다. 동일한 양의 하네스를 캐리지에 병렬로 고정할 경우, 기존의 버트 앤 타이 방식 대비 공정 시간과 비용을 최대 2/3까지 줄일 수 있습니다.
EdgeClip 내부에 장착된 금속 클로는 진동을 견디며 하네스 무게를 안정적으로 지지합니다. 이 제품은 하네스에 사전 조립되어 제공되며, 별도의 도구 없이도 단 한 번의 조립 단계로 병렬 배선을 고정할 수 있습니다. 버트 방식의 비용과 설치 시간을 고려할 때, EdgeClip은 매우 효율적이면서도 경제적인 대안입니다. 실제로 전체 비용 압박을 완화할 수 있는 효과적인 수단입니다.
절감 효과는 차량 제조 초기 단계에서만 끝나지 않습니다. 업계에 따르면 철도 차량의 평균 수명은 약 40년이며, 일반적으로 운용 중 최소 한 번 이상은 개조 및 정비가 이뤄집니다. 케이블 조립품 역시 대략 20년 주기로 교체가 필요합니다. 2022년 기준, 조립 방식 변경을 통해 케이블 설치 비용을 절감한 사례는 이후 전면 개조 시에도 일정 부분 반복될 가능성이 높습니다. 특히 병렬 라우팅이 가능한 EdgeClip의 활용은 장기적으로 더욱 매력적인 선택이 될 것입니다. 반면, 금속 버트를 사용할 경우 장기적인 설치 비용과 시간이 크게 증가하게 됩니다.
EdgeClip 및 케이블 타이에 사용된 재료는 철도 애플리케이션에 적합하도록 설계되었습니다.
• 케이블 타이: 열안정화 폴리아미드 6.6 (PA66HS)
• 마운트 풋: UV 안정화 폴리아미드 6.6 (PA66W)
• 클램프: 이중 강화 및 코팅된 강철
모든 부품은 EU RoHS 지침 및 철도용 방염 표준 DIN EN 45545-2 (요구사항 R22, R23의 HL2 등급)를 준수합니다.
EdgeClips는 오랜 기간 다양한 산업에서 숨은 챔피언으로 활약해 왔으며, 이제 철도 산업에서도 주요 솔루션으로 자리 잡고 있습니다. 특히 ‘미니 마우스’로 불리는 병렬 고정형 EdgeClip은 동일한 지점에서 두 개의 케이블을 동시에 고정할 수 있어 더욱 큰 장점을 제공합니다.
겉으로는 철도 차량 클래딩 뒤에 가려져 있을지라도, 그로 인한 비용 절감 효과는 분명하게 드러납니다.
